，购买的飞机设备，可足足超过2千万美金啊。

　　而这个时候，波音恰恰也还有一个烂尾项目，那就是历史上鼎鼎大名Ｂ－１７空中堡垒。

　　在１９３４年２月，美国陆军航空队提出了一种能装载2，000千克炸弹以322公里的时速飞行8，045公里的轰炸机的设计招标，这是一个雄心勃勃的计划，新的轰炸机将可以横越美国东西两个大洋。

　　波音公司与马丁公司参加竞标，马丁公司出局而波音公司获得试造样机的合同。但是样机Model2４７试验结果证明这种方案根本不可行。

　　在1934年5月，USAAC开始了第二次招标，这次要求是：能够装载907千克炸弹以322公里的时速飞行3，218公里的多发轰炸机

　　１934年6月18日波音开始了初步设计。新设计基本上是Model294的缩小版本，与Model294一样是四发布局，这在当时还是新颖设计，大多数同时代轰炸机只装两台发动机。1934年8月16日波音开始制造原型机，公司型号

　　1935年7月28日，Model299在西雅图首飞，试飞员是波音的莱斯利.R.陶尔。相传一个见过Model299试飞的记者在评论中使用了“飞行堡垒”这个词来描述这架外形庞大的家伙，于是“飞行堡垒”就流传了下来并成为B－17响当当的正式绰号。

　　但是，好东西并不都是一帆风顺，这个空中堡垒也是如此，1935年10月30日，Model299在莱特机场起飞时坠毁并起火燃烧。

　　机组人员中有三名设法爬出熊熊燃烧着的残骸，只受轻伤，但是飞行员普罗伊.P.希尔和波音试飞员莱斯利.陶尔在被人从燃烧的飞机中救出后死亡。

　　虽然飞机本身在这次事故中是无可指责的，但是美国军方对YB－17的热情遭受了打击，再加上资金的缺口，传言美国陆军采购数量将锐减。

　　面临如此糟糕的未来，为了生存，看到王助一天到晚纠结于Ｐ－２６玩具枪战斗机，为了打开国外市场，波音公司高层抱着试一试的态度，询问中国军方采购的态度。

　　一听波音公司再次将问题轰炸机推销给中国，王助颇为气恼，在一番指责后，在战斗机＼轰炸机生产都颇为不顺的波音公司高层颇为难堪，在表示歉意后，一再解说空中堡垒性能先进，那次事件绝对是一个意外，如果中国军方有兴趣，完全可以将该种型号飞机制造权卖给中国，条件就是中国军方必须购买１００架轰炸机。

　　考虑到自己特殊使命，王助虽然心不甘情不愿的将波音公司公司推销要求发到国内。

　　杨兴最初一看，空中堡垒，这可在前世闻名遐迩的名字啊，当即打开一看，原

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