B119项目位于坦桑尼亚的南部，包括了主路和农村公路两种，其中主路延绵一百多公里，农场公路五百多公里，把南部的农业区和达累斯萨拉姆连在一起，目的是为了改善农业区的交通条件，把乡村的产品运出来,用经济学家的说法是“扩大市场可及程度”，用农业专家的说法是“降低采后损失”。辛逸也是在接触到这个项目后才知道这两个概念的，同时也明白了为什么这个项目的融资条件如此优惠。

　　坦桑尼亚是农业国，但是农业非常落后。全国百分之七十以上的人口从事农业，但农业占GDP总额不到三分之一，造成这种落后的最大原因之一是农业基础设施不够,土地灌溉不够，道路不通,农民们靠天收,他们没有扩大生产摆脱贫困的条件。他们也没有冒险扩大生产的意愿，收获了之后烂在手里了怎么办？B119项目将惠及十万公顷以上的土地，让农民可以把这些土地上产出的玉米、水稻、棉花、剑麻等运出来，销售到更大的市场上去。也可以让农民更方便地得到化肥和种子，接触到先进的种植技术，从而提高农业的种植水平。所以，B119是一个实打实的民生项目。只要项目能顺利落地，在沿途修建几个学校、医疗中心，钻几口深井，那都是水到渠成的事情。

　　徐童也知道这个项目的背景，他出的主意很朴素——羊毛出在羊身上。既然B119项目让农业受益，那么农业就应该出点钱；坦桑的农业部可能也没有钱，可是农业部下面有没有农场、耕地之类的资产呢？如果有，可以拿出来换钱，换来的钱一部分给公路局用，问题就解决了。

　　这个主意天马行空，倒不是不可行，问题是这完全是别国政府各个部委之间的事情,松梅集团纵然规模庞大，要协调这种事情也有非常大的难度，而且还需要别家企业来配合才行。

　　戴月荷对辛逸说：“让任海涛来，他不是要农业投资机会吗？坦桑南部有机会成为全世界最重要粮食产地之一，他应该来看看，也许你们两家单位有合作的机会。”

　　辛逸看过陆主任给他的资料，已经对坦桑非常了解，他听到戴月荷这么说，脑子转得飞快，想要理清这里面的思路。不仅政府部委之间要合作，还要多家不同行业的企业来合作，这里面的协调和管理都很有挑战性。

　　“闭门造车要不得哟。”辛逸笑了笑，徐童的主意虽然有机会，但是绝不能一厢情愿在这想来想去，必须先找客户的高层沟通协商，他们同意并且支持才能往前推动。他继续说：“戴主任，代表处也出个面吧，支持我们做好B119项目,反过来我们也支持代表处解决那纺织厂的事情。”

　　戴月荷冷冷地说：“徐胖子一开口,我就

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