苏联，乌拉尔山区兵工厂，代号9137工程，现在已经建设完工，正在进行投产剪彩仪式。这个工程包括在车里雅宾斯克建立一些列的坦克生产工厂，把这里变成一个专门生产坦克的城市。

　　这里如同森林一般竖起的烟囱，证明了它规模的宏大与壮观，如果算上从明斯克还有哈尔科夫以及顿涅茨克撤回的一些技术工人，这里拥有3万名员工，可以说是苏联的又一个工业心脏。

　　当然，这个工厂是苏联用来生产坦克的重要基地，而在美国工程师帮助下组建的车床设备也正准备为生产苏联新式坦克而服务。这种坦克是苏联科学家们精心设计出来的战争怪兽，是斯大林寄予厚望的决战兵器。

　　这种坦克装备了一门76毫米口径的坦克炮，是由苏联的高射炮改装而成，非常实用并且威力比KV-1型坦克的主炮更大，而这种坦克却比KV-1型坦克需求的钢铁更少。整辆坦克和德国坦克一样采用了倾斜的装甲板，唯一的区别是这种坦克在前方装甲板上开了一个出入坦克的舱盖。

　　这种坦克有7个负重轮，当然这和德国抢先购买并且保密克里斯蒂坦克悬挂系统有直接关系，苏联没有拿到相关专利和技术，所以也就一时间也拿不出什么像样的减震方案，只好用KV-1型坦克上的技术暂时应付。

　　当然不得不说的是阴差阳错之下，德国正在研制的虎王坦克和苏联正准备生产的T-34型坦克都采用了“扭杆悬挂”，而后世的经验证明扭杆悬挂才是坦克悬挂系统的主流选择。这种悬挂比起现在德国坦克普遍采用的克里斯蒂悬挂有很多好处。

　　因为克里斯蒂坦克悬挂是靠弹簧受力原理设计的，所以这种悬挂在车体内部占用了大量的空间，这也使得另一时空中的T-34坦克，还有这一时空中阿卡多主导生产的德国豹式虎式坦克车体内部空间有些凌乱，影响了弹药储藏以及设备的安置。

　　这也是阿卡多在自己道听途说的“T-34坦克神话论”的误导下，稀里糊涂的上了一次当导zhì的。事实上抡起结构简单以及空间利用率等效果来看，扭杆悬挂在是被所有人普遍认同的一种坦克悬挂方式。

　　而可笑的是，另一个时空中纳粹德国生产的虎式坦克和豹式坦克那饱受诟病的悬挂系统，正是被美国M1主战坦克，德国豹2A6主战坦克，中国的99式主战坦克，俄罗斯的T-72、T-80主战坦克普遍采用的扭杆悬挂。相反那个被神话了的T-34坦克采用的克里斯蒂悬挂，被彻底淘汰了。

　　为什么会这样呢？其实这要从德国人自己的悬挂设计来说明一番：德国坦克采用的确实是更为先进并且简单可靠的悬挂系统，不过他们因为自己的执着和不得已

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