大唐海军在英吉利海峡取得了胜利，不仅为大唐挣得了面子，更也赚到了十足的利益。同时，大唐武力制霸全球的这个信息也再一次得到了稳固。尽管英国在这次的战争中，没有动用全部的海军实力，其地中海舰队还十分完整，但同样大唐也没有全力出战。

　　英吉利海战胜利，也在大唐国内兴起了又一轮的报考海军的热潮。大唐官方和军方都是深明舆论运作之道，一个一个战场上的真实或者略微夸张的故事，通过媒体被披露出来，一些战争中优秀军人的形象也出现在大家面前。老成而果敢的司令李先华，一往无前而机智的大校段青，他们也激励着新一代的海军幼鲨们，逐渐地成长着。当然海军每年招募的人员是有限的，许多年轻人都没有获得进入海军的机会。不过他们中很多人选择了海事学校，成为了一名海员，因为大唐的海员是天然的海军后备力量，随时都有可能被征召进入作战序列。

　　在英吉利海战过后的七月初，大唐海军又迎来了新的喜事。大唐海军建军以来首艘航空母舰彭州级正式交付海军入列。

　　大唐不是另一位面中20世纪初期那些逐步摸索航母技术的国家，大唐的船舶工程师们很清楚怎样去设计一艘航母的舰体，如何优化舱段和机库的布局，如何去应用动力和传动系统，舰岛应该多大、建在哪儿。尽管一艘航空母舰对于大唐的造船工程师们来说也是新鲜东西，很多东西也是要尝试着来，但总体什么外形，应该有哪些，他们是一清二楚的，能够参考的东西也非常多。绝不会出现美国人建造突击者或者黄蜂号时那样逼仄的情况。

　　彭州级航空母舰，排水量20000吨，拥有大型全通式斜角甲板，直接跳过了矩形甲板的阶段。飞行跑道长达5米，即便是起降一些喷气式战机也全然不成问题，更何况现在海军航空队使用的还都是螺旋桨飞机。采用蒸汽轮机动力，使用八台锅炉，动力高达10万马力以上，最大航速也达到了惊人的30节。这也成为大唐海军除小型舰艇以外，首艘突破30节的大型战舰。

　　大唐的动力技术发展还是很顺利的，从早期仿造一些蒸汽机，到之后制造和改进蒸汽轮机，继而又设计建造了燃气轮机等，虽然中途遇到了一些问题，不过路线发展是清晰的，再加上国家投入是足够的，所以十余年时间就复原到了20世纪中期水平。之前海军采购舰艇往往考虑经济适用性的问题，没有采用动力过大的舰船，而现在海军一心提高装备质量，所以准备打造一批高速战舰。

　　对航空母舰来说，舰载机起降是需要航母自身航速加成的，自然对于航速就要求更高一些。

　　彭州级航空母舰可以携带最多90架舰载机，

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