贵三分之一左右。
“一是煤渣路对轮胎磨损很大,在没有解决人造橡胶且无法获取天然橡胶供应的情况下,选择水泥路更好,二是水泥路性价比高,寿命长,施工难度、后期维护和抗载荷性能等方面均优于煤渣路,煤渣路固然便宜,但长期效益不如水泥路。”
余华给出自己的理由:“三是可以趁此机会建立水泥工业,水泥即可修路,也可建房架桥,修筑碉堡工事。当然,也不是说完全摒弃煤渣,可以在农村和各个支线道路上铺设煤渣路。”
以水泥为主,以煤渣为辅,这是交通体系雏形的基础。
事实上,除开交通需求外,水泥在军事领域的用处更高。
“可以,我支持这个方案,运输方面怎么解决?”
庄前鼎教授不知何时已然取出随身携带的笔记本和笔,记下余华给出的交通体系方案,记录完毕后,继续问道:“我认为可以研发卡车,以柴油动力为主,汽油机不适合陕北冬天的低温环境。”
话落,打开办公室房门,示意余华入内。
“教授,我支持您的方案,不过就我个人而言,觉得研发卡车有些操之过急,我觉得可以先搞拖拉机,积累经验再搞卡车。”余华跟随庄前鼎的脚步,一起进入办公室,沉吟一番,说出内心想法。
贸然造车,步子迈的有些大,根据地一没基础,二没经验,能否造出性能达标且可靠稳定的卡车,这是一个不确定因素。
可靠稳定!
如果造出来的卡车,走两步熄火,跑一段抛锚,那就太痛苦了。
相较于卡车,拖拉机显得清新脱俗且实在。
无论是技术难度,还是可靠性和实用性,拖拉机都远高于卡车。
最重要的是,造一辆卡车的经济成本和时间成本,至少能造两部拖拉机。
“你说的有道理,我有点忽略了根据地的客观情况,对根据地制造水平来说,造拖拉机的确是一个最佳选择。”庄前鼎闻言,若有所思,当即明白自己考虑的并不周全,赞同余华提出的方案,接着说道:“我们该一款什么类型的拖拉机?”
这是他的问题,忽视了根据地的实际情况,以根据地之前几乎为零的工业体系和机械制造业,想要造卡车这类动力机械,还是非常困难的。
小书亭
造是能造,毕竟他自己就是机械专家,设计一款卡车毫无问题,但造出来是否可靠稳定……
不知道。
造车方案暂时搁置,方向确定为拖拉机,现如今要做的就是构思造一款什么类型的拖拉机。
吨位,载荷重量,发动机功率,时速。
“学生有个想法。”余华脑海之中已然浮现曾经在乡下偶然碰见过的手扶拖拉机,笑了笑,紧接着取出一张设计图纸,手握铅笔,迅速绘制概念图。
图纸上,一款外观别致且富有美感的拖拉机概念图,很快呈现而出。
单缸前驱,全景天窗,独立排气,360环景影像,多角度可调座椅,重量级钥匙,手动换挡拨杆,无敌后排空间及梅德赛斯级后备箱挡板,沉浸式突突突突音响,这一切元素构造出了前所未有的动力机械——中华经典款手扶拖拉机。
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