江城国际会议中心这两天特别热闹。

　　不仅霍利想看国内车圈大佬们撕逼，全国乃至全球都在关注这场汽车论坛。

　　国产新能源的崛起毫无疑问已经引起了汽车产业革命，这是全球大趋势，世界上知名的车企都在关注中国市场的动向，确定新一轮的战略。

　　另外，车企卷的越严重，老板在台上当面撕的越激烈，下来后价格战必定打的更刺激，车降价了，消费者受益。

　　汽车论坛第一天，老板们还没上，仅仅是几家车企的产品经理就先撕起来了。

　　撕出了多个热搜。

　　也算是为第二天的大佬博弈预热。

　　车企到底还卷不卷，引起了全社会的讨论。

　　都在等第二天车企大佬们的看法和观点。

　　他们的看法决定了这个行业的发展。

　　第二天论坛直接把发改委的领导邀请上台当主持人了。

　　足以看出这场论坛的份量。

　　说不定今天这场论坛结束之后，国家对汽车产业的政策会有调整。

　　霍利还是欢呼声最高的车企大佬，自带流量。

　　他今天来实际上是看戏的，也是给部门领导们一点面子，在江城主场办高级别论坛，他过来撑一下场面。

　　在主持人的邀请和现场观众的欢呼声中，霍利笑着上了台。

　　台上四位巅峰论道的选手，广汽的曾总，长安的朱总，比亚迪的王总，和易安汽车的霍总。

　　一个是合资品牌的代表，一个是国产传统车企的代表，一个是眼下新能源的市场霸主，还有一个是智能技术的天花板。

　　四位的立场可以说代表了各个类型的车企立场。

　　其他车企的老板们今天也到场了，不过没上台，坐在台下当观众。

　　并不是他们害怕上台和同行撕逼，而是今天台上只有四个位置，他们逼格不够。

　　主持人串讲，开场之后，广汽的曾总首先发表了自己的观点。

　　他也是反对“车企卷下去”的代表人物。

　　上来就很直接，“从去年开始，我就提出了无序竞争，规范市场的观点。

　　今天在这里同样如此。

　　国产汽车像现在这样卷下去不是办法，企业的目的是为了盈利，盈利的目的是缴税，提供就业，为国家社会做贡献。

　　我们要有大格局，要走长期主义路线，不能再卷下去。

　　这两年的价格战，导致市场严重失衡，各大车企裁员率居高不下，广汽也裁了不少人。

　　这不是我们想看到的。

　　也不是领导们和国家想看到的。

　　我多次向工信部和发改委打过报告，要求油车和电车同权竞争，享受同等补贴。

　　我希望领导们能引起重视，好好研究。

　　也希望今天在座的同仁认识到问题的严重性。”

　　讲完，现场很安静。

　　只有少许掌声响了起来。

　　刚刚那番话，言语太过激烈，甚至有点批判的味道。

　　国企领导发言派头十足。

　　首先要在气势上碾压对手。

　　媒体的摄像机聚焦到曾总的脸上。

　　肉眼可见，情绪化很严重。

　　还带着一丝怒气。

　　感觉他就差掀桌子了。

　　广汽的两大合资品牌丰田和本田，当年可以说是横扫中国市场。

　　也只有广汽敢靠着市场份额加价卖车。

　　比亚迪、吉利、长城……这些民营企业当年是要市场没市场，要技术没技术，被广汽按着摩擦，不敢出一口粗气。

　　但是人家照样努力修炼内功，依靠多年沉淀做出了今天的成绩。

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