到好处地加上了自己手里的最后一颗筹码：
“资金问题其实不用担心，原本计划用在国产化涡扇9的外汇配额，现在最多只需要再动用一小部分安抚一下罗罗那边就行了。”
显然，他在来之前已经做过了不少功课：
“最重要的是，在此之前，罗罗已经把这个型号授权给了不少国家进行生产，所以技术壁垒相对比较低。”
“常浩南……”
……
常浩南的官面身份是火炬集团总经理、973项目专家咨询组成员，以及涡扇10的总设计师。
二人曾经还一度因为这个决定而沾沾自喜过。
“咦？”
“但去年是你们罗罗方面拒绝了一次签署为期4年的技术转让和供货合同，非要根据实际情况一年一签。”
五大军工总公司可能要在最近几年内进行重组。
“可是，我们明年并没有进一步在斯贝项目上面进行投资的计划啊？”
并不是镐发集团的直属上级。
“而且，咱们集团本来就小家小业，涡扇9的国产化进度虽然快，但毕竟还没投产，手里就只有涡喷8这么一个正经型号，航改燃的涡喷8G也受到盛京那边涡喷14航改燃的冲击卖不出去，很难给你凑齐足够的经费啊……”
任炳达摇摇头：
任炳达上半身向前，撑在桌面上：
任炳达搬出了之前高宁说服自己时的办法——
果然，刚刚还一脸“我绝不会答应”的尹兴建面色变了变，又重新拿起了桌上的报告。
而罗罗那边的几名英国人显然已经在里面等了一段时间。
这次见面是英方主动提起的，因此接招的华夏方面根本不急着进入正题。
在华夏呆了一年多，乔治和亚当二人倒也能说一些略显生硬的汉语，显然是想先发制人，在气势上压住任炳达一头。
尽管目前还不知道具体情况，但作为老油条，他清楚在这种关键时刻，能做出成绩当然是好事，但更要保证的一点是不能犯错。
这样自信且果断的表态反而把尹兴建搞得愣了一下：
“罗罗哪怕不狮子大开口，他们在发动机领域的要价也是很高的，更何况你还想要技术转让，恐怕得是个天文数字啊……”
一番小插曲过后，双方很快分别落座。
“剩下的钱，再稍微加上一点，应该就足够完成我这个计划。”
几乎是靠一己之力重塑了华夏航空制造业的格局。
事已至此，尹兴建倒也没了继续反对下去的理由，只是嘱咐任炳达一定要控制好风险，绝对不能再出现涡扇9这种引进之后拖了快30年还没完成国产化的情况。
涡喷8就是轰6的发动机，但海空军每年根本买不了几架，轰6又不像B52一样每台飞机能装8个发动机，所以整个镐发集团就是突出一個穷。
但他和亚当两个人希望能多拖上几年，也好多榨
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