就毫不犹豫地用电脑打开了日卖电视台的直播间。
与此同时，园子也发出了开心的欢呼声：“开始了！”
大屏幕上投映出主持人年轻漂亮的面孔。
“欢迎大家收看我们这一期的节目！”主持人笑眯眯地说着：“今天我们请来了非常、非常难得的两位嘉宾哦。就算是没看过预告的观众们，在听到‘WRC的上帝’这个词后，相信也不需要我们多做介绍了吧？”
自从在1998年同时夺得了英国拉力锦标赛以及JWRC年度冠军的头衔后，藤原拓海就带着他的领航员高桥凉介一起，拉开了被赛车爱好者们或是满脸骄傲、或是咬牙切齿地称为“藤原时代”的漫长时光。
从1999年开始，一直到2018年的今天，藤原拓海始终稳稳地站在巅峰的位置，取得了让所有人瞠目结舌的15冠！
其中有13冠，还是他连续取得的——这显然完全打破了前人留下的记录，并且恐怕在将来的很长一段时间里，都不会有能打破他这个恐怖记录的人了。
当然，也有无数人忍不住遐想：如果不是在奔向第14冠的途中，因为车子发生事故，导致两人受了比较严重的伤势，不得不暂时退出赛场静养几年的话，大概会是个无人能够想象的极致传奇。
在藤原拓海和高桥凉介暂别赛场的那3年里，才终于给了其他对手碰触那象征着极致荣耀的冠军奖杯的机会。
然而‘好景不长’——这样百花齐放、厮杀空前激烈的局面，当大魔王藤原拓海带着高桥凉介康复归来后，就被宣告彻底粉碎了。
即使WRC官方为了让赛事更具备悬念和观赏性，早在从藤原拓海的第5冠开始，就想方设法地通过更改各种赛事规则来稍微限制一下藤原拓海的发挥，也没有任何效果。
在一骑绝尘的实力下，即使是带有一定针对性的规则，也完全没能阻挡住这位王者披荆斩棘，光荣登顶的脚步。
让其他车手的fans感到由衷庆幸、又莫名有些怅然若失的是，藤原拓海在强势归来后，并没有霸占颁奖台最顶上的位置太久。
而是在毫不客气地掠走了2冠的奖杯后，就在颁奖仪式上很轻松地宣布了“我和凉介要退役了”的爆炸性消息。
藤原拓海的fans们先是一脸懵然，接着就是痛哭流涕地试图挽留，大喊着“不要走”“不要走”。
而其他人的脸色，也完全称不上欣喜。
或许是他们早就习惯了站在WRC领奖台上的，是那个神态间总是带着一点羞涩的褐发车手，还有他身边那位身形要略高大一些，斯文英俊的领航员。
……大魔王真的要走了？
急性子的园子都忍不住了：“别啰嗦啦，快点开始！”
尽
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