之前运抵京畿啊!”
崇祯皇帝接着道:“去岁,黄河大水下泄,泥水俱下,将洪泛区的漕运河道摧毁、淤毁,原本计划,今年春季修缮疏通运河河道,然而,张献忠肆虐凤阳、江淮地区三四个月,耽误了疏通河道,关键现在济南府、兖州府给摧残得一塌糊涂,数百名官吏或捉或杀,几乎给一窝端掉,怎么去组织人手?”
程世杰唯有苦笑。
现在大明朝朝中分党、党内分派、派里分系,这本是官场上的常态,然而,这些人眼中只有私利,毫无国家社稷,你支持的我反对,因为反对而反对,你反对我的支持,因为支持而支持,丝毫不问对错是非。
“陛下的意思是,臣要在年前平定大顺军之乱?”
“现在不是平叛或不平叛的事情,漕运河道不通才是大事,运河河道淤毁,天气渐暖,形成的灾情是极难控制的。黄河泄水以及从淮河流都无法顺畅的东流归海,其地成泽,道路也必然不通。”
崇祯皇帝头疼的是,好不容易好转的国库财政情况,马上因为这条运河而直转而下,疏通运河,这可不是小工程,而是大工程,光征调几十上百万民夫,吃喝拉撒,还有督造运河工程,这都是问题。
程世杰脑袋中灵光一闪,要解决这个问题其实不难,只需要开海运就可以完全解决了,运河全长一千七百九十四公里,也就是三千五百八十八里,这么长的运河,需要大量的漕工,也需要大量的漕船,现在这条运河已经形成了一个庞大的利益集团。
就像辽饷一样,成了积弊,因为运河获得利益的人很多,守着漕运运河的漕运总督,更是吃得满嘴流油。这就像是后世的医疗改革,越改医越贵,报销的医药越多,老百姓越是看不起病。
谁都知道一石漕粮损失多大,事实上,明朝的漕运已经到了明目张胆的地步了,隆庆年间(1567-1572),大学士邱浚指出:“1283-1329年,元代海运46年所损失的漕粮尚不及明朝河运每年损失的数量。”
明朝末期,清江浦船坞一艘漕船的打造成本约为105两银子,如按照每年需要替换2000艘漕船来算的话,每年造船成本约为21万两白银。每年运送漕粮400万石计,河运的直接运费即达800万石米。
这可是不亚于朝廷在辽饷上面的支出,更何况,每年还要损失八百至一千五百艘船,平均每年要死亡一千七百余名漕丁,损失漕粮三十万石至八十万石之间。
是不是真正出了事故,这一切都不好说,用程世杰自己的例子,从吕宋运一船五千石粮食,按照每船四十五人计算,顺风十二天,逆风二十一天,每天每人吃三升粮,耗费不过相当于百分之二三。
可是废除漕运改为海运,这就相
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